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虽然是句笑话，但也折射出了无奈。其实这种无奈，早在我国移动通信刚刚起步，也就是1G和2G时代更加突出、更加明显。由于在专利上的空白，从通信基站、交换机到手机，中国的移动通信市场格局几乎完全被欧美通信巨头把持。消费者呢，在当时打个电话就要几块钱，这里面有相当大的一部分是被外企赚走的！

平高电气：中标19.79亿元国家电网项目平高电气（600312）1月31日晚间公告，公司及子公司为国家电网相关项目中标单位，合计中标额19.79亿元，项目包括“国家电网有限公司2018年张北-雄安、驻马店-南阳特高压工程第一次设备招标采购-1000kV组合电器”等。

5月2日晚，港交所数据披露，宝能旗下深圳市钜盛华股份有限公司于4月27日减持万科A股3590万股，减持均价26.89元/股。而在十天前，4月17日钜盛华减持万科A股8972.45万股，减持均价29.92元/股，两次减持共计套现36.53亿元。

“2016年我们过得很辛苦，那时候商业模式还没有找出来，年中融资也不太顺利……”2018年年初，在荔枝品牌升级发布会上，创始人赖奕龙曾如此回顾荔枝过去一两年的状况。终于在2016年年底，荔枝看到了语音直播的市场潜力，开始重点发力。当时，视频直播正火，但语音直播尚未被充分挖掘。

03、融资依赖，发展受限于人在蔚来的发展过程中，融资是其最主要的资金来源。根据企查查信息显示，自2015年6月17日首获来自京东、高瓴资本、易车网、腾讯产业基金、顺为资本投资共计1亿美元的A轮投资至今，蔚来共获得九次融资，保守计算（九次融资中有三次金额未公布）其融资金额超过230亿元。2019年5月28日，蔚来同北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架合作协议，再获100亿元现金投资，双方协议在北京经济技术开发区建立实体公司“蔚来中国”，以开展技术研发及汽车销售工作，并协助“蔚来中国”建设或引进第三方，共同建设先进制造基地。

外界的评判和质疑、自身产品技术只是蔚来要面对的一部分市场挑战。除此之外，新能源汽车补贴政策对蔚来也提出更高要求。国家对新能源汽车退补贴政策过渡期于3月26日正式开始，于6月27日过渡期结束，按照新的补贴政策规定，蔚来ES8（70kWh电池包）的补贴退坡幅度将达到60%，84kWh电池包的ES8补贴退坡幅度达到50%。而且频繁入局的新能源汽车企业也对蔚来的发展机会构成威胁。新能源电动车前辈特斯拉上海工厂将于年底正式投产、国内传统车企也纷纷在新能源领域大展拳脚，合作研发生产成为大势、威马小鹏们正在掠夺基层资源。对蔚来而言，在热闹的新能源汽车下半场，还能否如愿以偿实现互联网造车梦值得深思。